 
|
Aluminiowa obudowa Czujnik temperatury NEV BMS 10k 4150
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Dongguan, CN |
| Nazwa handlowa: | AMPFORT |
| Orzecznictwo: | REACH |
| Numer modelu: | CWF |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1000 sztuk |
|---|---|
| Cena: | TBA |
| Szczegóły pakowania: | opakowanie zbiorcze |
| Czas dostawy: | 10 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Paypal |
| Możliwość Supply: | 10 000 000 sztuk miesięcznie |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Nazwa: | Czujnik temperatury BMS | R25: | 10K Ohm |
|---|---|---|---|
| B25/50: | 4150K | Tolerancja: | 1% |
| Mieszkania: | aluminium | Drut: | XLPE, PCV, FEP |
| Temperatura pracy: | -40~+125 stopni | Długość kabla: | Dostosowane |
| High Light: | Czujnik temperatury NEV BMS,czujnik temperatury BMS z aluminiową obudową,czujnik temperatury 10k 4150 |
||
opis produktu
Aluminiowa powierzchnia Nowa bateria do pojazdu energetycznego Czujnik temperatury BMS 10k 4150
Cechy czujnika temperatury BMS
● Opis aplikacji: Wysoka czułość i szybka reakcja
● Zakres zastosowania: Nowy moduł akumulatora pojazdu energetycznego z pomiarem temperatury BSM
● Wysoka czułość i szybka reakcja
● Ma dobrą izolację i odporność na kolizje mechaniczne oraz dużą odporność na zginanie
● Szybka reakcja
● Obudowa z aluminium
● Pomiar powierzchni
Specyfikacja czujnika temperatury BMS
| Nazwa | Czujnik temperatury NTC |
| R25 | 10 tys. omów |
| B25/50 | 4150 |
| Tolerancja | 1% |
| Materiał obudowy | Aluminium |
| Kabel | XLPE, FEP, PCV |
| Temperatura pracy | -40 ~ + 125 stopni |
Rozmiar czujnika temperatury BMS
Prawdziwe obrazy produktu czujnika temperatury BMS
Nowy system ochrony termicznej pojazdu energetycznego BMS: Wiodące rozwiązanie w zakresie integracji wiązki przewodów czujnika temperatury zapobiegającej awariom
Oprócz niekontrolowanej temperatury akumulatora, przeładowania i nadmiernego rozładowania, zewnętrznego zwarcia i wewnętrznego zwarcia, przyczyn mechanicznych, wysokiej temperatury lokalnej i kolizji, jest to również związane z brakiem dbałości o system monitorowania temperatury BMS pod względem konstrukcyjnym .Wiele krajowych fabryk akumulatorów drastycznie obniżyło temperaturę, aby obniżyć koszty.Liczba rozmieszczonych i kontrolowanych czujników sprawia, że pakiet akumulatorów ma martwy punkt monitorowania temperatury.
Przyspieszony rozwój baterii o wysokiej energii właściwej, baterii o wysokiej zawartości niklu i baterii wielokrotnego ładowania o wysokiej wydajności stawia większe wyzwania dla niestabilnej temperatury i bezpieczeństwa baterii.
Oprócz niekontrolowanej temperatury akumulatora, przeładowania i nadmiernego rozładowania, zewnętrznego zwarcia i wewnętrznego zwarcia, przyczyn mechanicznych, wysokiej temperatury lokalnej i kolizji, jest to również związane z brakiem dbałości o system monitorowania temperatury BMS pod względem konstrukcyjnym .Wiele krajowych fabryk akumulatorów drastycznie obniżyło temperaturę, aby obniżyć koszty.Liczba rozmieszczonych i kontrolowanych czujników sprawia, że pakiet akumulatorów ma martwy punkt monitorowania temperatury.
Jednocześnie dobór i zastosowanie sond temperatury ma niską czułość i długi czas reakcji;nieuzasadnione części montażowe, klejenie, przemieszczenie, wykrywanie temperatury poza kontrolą, spowodują opóźnienie w czasie rzeczywistym i awarię monitorowania temperatury BMS, a także niemożliwe jest wykrycie prekursorów braku kontroli nad temperaturą w czasie I wczesne ostrzeżenie, zasilanie w odpowiednim czasie awaria i terminowa obsługa spowoduje szybki wzrost temperatury i wymyka się spod kontroli na późniejszym etapie.
"Dlatego konieczne jest dobranie czujnika temperatury o wysokiej czułości, wysokiej precyzji punktu kontroli temperatury, dużym obszarze pomiarowym i niskim błędzie samonagrzewania."
Jako lider w krajowej branży czujników temperatury, innowacyjne rozwiązania dostarczane przez AMPFORT to:
1. Uprość montaż czujnika temperatury kabla.Wykonanie tego produktu jest konstrukcyjnie prostsze niż tradycyjna wiązka elektryczna, łatwe w montażu, a płaskość przewodu jest większa, co pozwala zaoszczędzić miejsce w akumulatorze, a także zmniejsza wagę tradycyjnej wiązki elektrycznej.Jednocześnie ten produkt również znacznie obniża koszty.
2. Przeciwawaryjny podwójny czujnik temperatury termistora.Równoległe podwójne termistory mogą ulepszyć system BMS akumulatora w celu identyfikacji błędów temperatury i temperatury, a także mogą osiągnąć dokładność wzajemnych danych testowych.Firma przyjmuje technologię zaciskania kabli.Całkowicie rozwiąż powszechny problem tradycyjnego nawijania wiązek przewodów.
3. Integracja komponentów czujnika temperatury kabla modułowego.Komponenty modularyzacji wykorzystują technologię podwójnego termistora pomiaru temperatury, która jest nie tylko bezpieczna i niezawodna w systemie zarządzania baterią, ale także może wzajemnie wykrywać warunki pomiaru temperatury nawzajem, co poprawia dokładność pomiaru temperatury.Jednocześnie ogólna struktura programu jest prosta, lekka, uporządkowana dystrybucja, niski koszt i wysoka wartość użytkowa.
Po czwarte, czujnik temperatury kanapki z miękkim opakowaniem.Nowy czujnik temperatury miękkiego opakowania firmy AMPFORT może rozwiązać problem niedokładnego pomiaru temperatury opakowania miękkiego, awarii czujnika i pęknięcia czujnika.
5. Czujnik temperatury chłodzenia cieczy akumulatora.Głowica do pomiaru temperatury znajduje się blisko zewnętrznej ścianki rurki chłodzonej cieczą, aby uzyskać pomiar temperatury.Konstrukcja jest prosta, wytrzymała, łatwa do załadunku i rozładunku oraz dobra w stałym pomiarze temperatury.Jednocześnie rozwiązuje problem wycieków tradycyjnych czujników chłodzonych cieczą podczas użytkowania.